Projeto Verde Trem

Lá se vão 25 anos  que vimos defendendo a retomada dos caminhos dos trilhos na Bahia e no Brasil. A Sociedade Nac. Movimento Trem de Ferro/Ver de Trem,  surgiu no Litoral Oeste de Salvador, (antigo subúrbio Ferroviário de Salvador), no bairro de Periperi,  tendo este foco como principal missão. 

Desde o início, há mais de duas décadas, nos debates sobre o tema,  chamávamos à atenção dos governantes das três esferas do poder,  sobre o equívoco que foram cometidos em terem sucateado criminosamente as ferrovias, em benefício exclusivo dos transportes rodoviários urbanos e de longas distâncias.

Ainda na década de 1970, quando Salvador possuía apenas 700.000 habitantes, seria implantado, em sua Região Metropolitana, um anel  ferroviário estruturante com o metrô de superfície, a exemplo do que aconteceu nas capitais de Recife, Belo Horizonte e Porto Alegre. Cujo projeto tinha como idealizador, coordenando os trabalhos o renomado professor da Escola Politécnica da UFBA, Dr. Welington Fegueiredo, profundo conhecedor do assunto internacionalmente. Ainda hoje, coordenador do Centro de Estudo de Transporte e Meio Ambiente – CETRAMA da Escola citada. Mas que a insensatez  dos governantes baianos não permitiu a realização desta importante obra de mobilidade, que hoje estaria sendo de grande valia, evitando o caos que tanto transtorna toda cidade de Salvador.

Nos últimos dez anos, vimos promovendo e participando na medida do possível,  de vários eventos sobre mobilidade em Salvador, onde tem sido apresentado diversos trabalhos acadêmicos, tecnicamente corretos, que,  se fossem respeitados e considerados pelos poderes públicos, que se sucedem sem  planejamento e  habilidosos na descontinuidade de obras,  com certeza nossa Cidade e Região Metropolitana teria outra realidade. Bem diferente da que temos hoje, onde o cidadão continua sendo penalizado  no direito do ir e vir com a desordem e ineficiência do transporte público, cujo modal não suporta mais a demanda de passageiros exi stente.

Em fim,  de concreto e sensato temos apenas os estudos que foram apresentados pela PMI, sobre mobilidade,  solicitado pelo governo do Estado, como premissa  de oportunidade que a Copa de 2014 pode proporcionar para as Cidades sedes como é Salvador, que deve ser considerado como parâmetro para solução a curto,médio e longo prazo, mas que somente ocorreu,  depois de ter havido várias manifestações da sociedade que já não suporta mais a manipulação das decisões que  acontecem  na calada da noite, por aqueles que são eleitos pela  maioria para defender os direitos dos cidadãos, mas que boa parcela  fica a serviço dos interesses de grupos  minoritários, dominante que  ficam cada vez mais ricos, promovendo uma cidade cada vez mais desigual, no setor  da moradia, da educação, da saúde, do transporte, do lazer e tudo mais.

Gilson Vieira 
Tels. 71-8767-0941 / 9145-3006 / 8122-6297

Coord. Geral Movimento Trem de Ferro/Ver de Trem. Há 25 anos na luta pela reativação dos trens de passageiros.

veja mais: www.projetoverdetrem.blogspot.com

A máfia das operadoras ferroviárias do Brasil destruíram premeditadamente nosso patrimônio

Por César Mori Júnior

Diante da eminente crise do transporte brasileiro, avaliamos que o País que cresceu do nada para se tornar um gigante na América latina, deve isto à ferrovia! Não fosse a ferrovia ter tirado o Brasil do lombo das mulas, e dos carros de bois, não teríamos chegado tão rapidamente onde chegamos atualmente e poderíamos ter ido mais além... Não fosse também pelo desprezo dado à mesma ferrovia que escreveu a história deste País a partir da década de 50 hoje seríamos um Brasil sobre trilhos, muito mais eficiente, muito mais barato e muito mais humano para servir a sociedade como um todo.

O governo recentemente balbuciou qualquer coisa sobre 16 trens regionais que poderiam voltar a ativa, mas o descrédito tomou conta da população que não acredita de forma alguma nesta possibilidade. O que fez este desestímulo crescer dentro do cidadão foi ver durantes décadas, sua tão querida ferrovia ser maltratada, roubada, pilhada por marginais, destruída diante mesmo dos seus olhos!

As empresas tidas “ferroviárias”, aquelas concessionárias que assumiram a RFFSA descumpriram descaradamente e sem o mínimo pudor, uma cláusula nos contratos de privatização, a partir de 1996, das malhas que pertenceram à Rede Ferroviária Federal S/A, uma cláusula que obriga a criação de linha de passageiros. Houve gritos por parte de um grupo de prefeitos do Sul do Estado do Rio de Janeiro e de Minas Gerais, esse assunto já foi tratado aqui e vários outros meios de comunicação. No início as pessoas aceitaram passivamente porque ignoravam esta cláusula e tudo foi passando despercebido, mas o conhecimento de tal "cláusula", fez acordar a revolta em todo aquele que ama a ferrovia e sabe do seu real valor, tanto para o povo como para o País.

Esta "cláusula", senhores só foi revelada por que alguém escarafunchou em meio aos papéis e este artigo foi encontrado nos contratos de concessão. As Operadoras de uma forma geral descumpriram o contrato impunemente, sendo que o nós cidadãos somos obrigados a honrar nossos contratos ao pé da letra para não termos nossos nomes lançadas na lama. Não temos o direito de errar, não temos o direito e mudar uma vírgula que seja de qualquer contrato que seja! Então as perguntas que não querem calar são...

Porque até os trens sucateados pelo descomprometimento com o contrato de concessão e pagos com o nosso dinheiro, não foram ainda recuperados?

Porque as operadoras ainda não foram obrigadas de verdade pelo governo federal a cumprirem o seu contrato mesmo que tardiamente, evitando que mais dinheiro seja jogado no lixo?

Porque não se cobram os 2 bilhões de multas que deixaram de cobrar das irregularidades cometidas pelas tais operadoras e com eles possa se dar inicio a recuperação da ferrovia ultrajada?

Porque não entregamos as ferrovias de passageiros para quem quer realmente investir neste modal que é urgente e imprescindível para o crescimento do País de agora em diante?

Senhores, insistir no erro é uma tolice! Sabemos que o que falta é vontade de fazer... Fora a pressão da Máfia dos transportes rodoviários que nunca foi tão forte!

Com isto aprendemos que quando um governante não o quer não o faz, mesmo que tudo indique que seja possível ou viável! É uma questão de bom senso ou de pressão do meio, digo: da máfia dos contrários!

Um trem alucinado

Em tempo de corrupção exposta no Ministério dos Transportes o governo federal quer fazer o TAV - Trem de Alta Velocidade ligando São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro. Reconhecemos a necessidade do projeto, mas estamos preocupados com  o elevado custo da obra e a não priorização de recursos para trilhos em outras cidades do Brasil. Abaixo, pedaços de um texto sobre o assunto:

"A alucinação que cerca o projeto do TAV - Trem de Alta Velocidade fica mais evidente quando se pensa a questão da prioridade. Imaginemos que pudessem ser mobilizados recursos da ordem de R$ 60 bilhões para investimentos ferroviários no Brasil.

Que coisas poderiam ser feitas com esse dinheiro? Na área de transportes de passageiros, R$ 25 bilhões de novos investimentos em metrô e trens urbanos, beneficiando mais de três milhões de pessoas por dia útil em todo o país: Porto Alegre, Curitiba, São Paulo, Belo Horizonte, Rio, Goiânia, Brasília, Salvador, Recife, Fortaleza… Sabem quantas o trem-bala transportaria por dia? Cerca de 125 mil, numa hipótese, digamos, eufórica."

Texto integral: José Serra

Propaganda da Prefeitura de Salvador expõe o caos de sua própria administração

A prefeitura de Salvador com propaganda disfarçada em programa aparentemente jornalístico expõe o caos de sua própria administração ao expor o Trem no Subúrbio Ferroviário (o prefeito João Henrique está no cargo há seis anos e meio e todo o caos que pode ser visto neste vídeo faz parte de sua administração). 
O título do vídeo que apresentamos é "Projetos de mobilidade beneficiam moradores do Subúrbio Ferroviário" pois, em sua essência, é uma propaganda que quer expor uma futura melhoria para uma população sofrida, mas na verdade o título deveria ser: "Moradores do Subúrbio Ferroviário de Salvador sofrem com o caos da mobilidade urbana".
Mas, apesar de tudo, devemos parabenizar aos integrantes da prefeitura de Salvador por reconhecer que a solução para a cidade é o transporte sobre trilhos, seja ele o Metrô, o Monotrilho, o VLT - Veículo Leve sobre Trilhos e o Trem. 
Veja o vídeo, mas perceba que a linguagem mais parece propaganda do que uma matéria jornalística (vídeo).

Nesta quinta-feira, 19h, na sede do Sindae nos Barris teremos a reunião do movimento "Salvador sobre Trilhos" com movimentos sociais e sindicatos para tratarmos da mobilização para o dia 19 deste mês na audiência pública na Câmara Municipal com a presença de Zezéu Ribeiro, Secretário Estadual de Planejamento. Precisamos estar atentos porque alguns vereadores - que agora estão sendo chamados de "Viúvas do BRT" - estarão lamentando as perdas de financiamento de campanha e necessitam representar em público para se justificar perante os seus chefes. 

Retrilhar educando: a consciência move a cidadania.

Retrilhar sempre ampliando a compreensão acerca do valor da diversidade e da valorização dos indivíduos enquanto fonte de afeto para a construção da felicidade.

O Projeto VER DE TREM  comemora  19 anos da partida do trem que saiu  da Bahia  rumo a ECO 92 no Rio de Janeiro,  e  comemora também o início do debate paciente e determinado em sintonia com a AGENDA 21  destacando a ação local dos moradores por um novo planejamento urbano que oportunize o pleno desenvolvimento do potencial afetivo de todos que compartilham o espaço comum das cidades.

Agir localmente e pensar globalmente tem sido o exercício diário das lideranças envolvidas na defesa do direito de ir e vir e do meio ambiente. O PROJETO VER DE TREM  é a ferramenta desenvolvida pela comunidade para efetivar uma extensão, a partir  do poder originário da cidadania, em direção às diversas instancias de representação social. Estabelecer o consenso técnico que oriente a ação do Estado  na direção do interesse público  é o principal objetivo do PROJETO VER DE TREM.

Estes 19 anos de debate é a garantia social  da opção pelo diálogo que fundamenta ações duradouras como legado democrático para as  futuras gerações.

A Bahia  tem o dever de orientar o debate sobre os rumos da nação brasileira da qual é berço e o PROJETO VER DE TREM  é  a contribuição paradigmática sobre meio ambiente, tecnologia e principalmente sobre democracia enquanto busca constante do bem estar coletivo e respeito a cidadania.

Neste domingo  22 de maio estaremos relembrando os primeiros passos da nossa caminhada e reafirmando a disposição de retrilhar sempre colocando a técnica a serviço da ética, orientados pela AGENDA 21  para efetivar seus comandos estabelecidos pela sociedade mundial.

Agir localmente, pensar globalmente.

Dia 22 de maio de 2011  , domingo, 10 horas.

Local :Ravena , Próximo a Estação Ferroviária de Periperi.

Sua presença é indispensável, você faz parte desta caminhada.

Telefone 3498 2271   E-mail verdetrem@bol.com.br

Fonte: http://projetoverdetrem.blogspot.com/